Согласно ГОСТа эффективность задних тормозных механизмов должна составлять 0,75 от эффективности передних. Иначе во время торможения заднюю часть машины будет заносить вперед, т.е. разворачивать.

При выборе тормозных суппортов я руководствовался двумя обстоятельствами:

• Эффективность торможения должна соответствовать требованиям ГОСТа.
• Суппорт должен оставаться стандартным для соблюдения точности работы механизма.